Aanschuiven bij de superchargers.
Tesla’s hebben last van een nieuw soort eigen file. Met een beperkte actieradius en een beperkt aantal laadpalen, creëer je een nieuw soort probleem: de laadpaalfile.
Het bericht is met de de winterstorm komen aanwaaien vanuit Nederland. Daar had men vorige week de Tesla-jongens gewaarschuwd voor zwarte laadpaalzaterdag. En ze hadden gelijk. Langs Autobahn 3 bij Willroth, nauwelijks 285 kilometer van Utrecht, hadden inderdaad tientallen Nederlandse Tesla’s last van een lege batterij. In het filmpje is een lange rij Tesla’s met Nederlandse nummerplaten te zien die staan te wachten op een plekje bij de Supercharger; het eigen laadpaalmerk van Tesla.
Drukte bij #Supercharger #Oberhonnefeld #Tesla pic.twitter.com/fnqwNf8Hrz
— Detlef Meijer (@detlefcmeijer) February 22, 2020
En dat is niet het enige probleem. Als er een laadfile is, wordt het laadproces gestopt als de batterij voor 80 procent vol is, zodat iedere (iets minder) trotse eigenaar van een Tesla aan bod kan komen. Wie dus een trip naar de Oostenrijkse bergen plant, moet minimaal vier keer, gedurende drie kwartier, laden. Als je daar het aanschuiven in de file bijberekent, dan moet je toch minsten met zo'n zes uur extra reizen.
En als straks iedereen elektrisch rijdt?
An Reisewochenenden kommt das #Supercharger Netz an seine Grenzen: 8 @Tesla laden; 11 stehen Schlange in #Pfaffenhofen.
Warte- & Ladezeit (Powersharing), mit #Model3 auf Warteplatz 4 hat 1h 10 min gedauert - geht noch! Platz 11 wird ca. 2 h brauchen. #emobility pic.twitter.com/Y8acjv8DgJ
— nextmove (@nextmove_de) February 22, 2020
